Nắng nóng luôn là “kẻ thù thầm lặng” của ắc quy, đặc biệt khi tài xế không thực hiện bảo dưỡng xe ô tô đúng lịch. Tại NAT Center, số xe gặp lỗi đề yếu hoặc điện chập chờn trong những ngày trên 37°C tăng gần 40%. Một khách hàng tên Phong kể rằng xe anh buổi sáng đề rất nặng, dù hôm trước vẫn chạy bình thường. Khi kiểm tra, kỹ thuật viên phát hiện ắc quy bị tự xả do đỗ ngoài trời hơn 5 giờ/ngày. Những câu chuyện như vậy xuất hiện thường xuyên trong các kỳ bảo dưỡng ô tô, nhất là vào giai đoạn nắng nóng kéo dài.

Bảo dưỡng xe ô tô đúng thời điểm để tránh lỗi ắc quy – NAT Center

Đề yếu vào buổi sáng – dấu hiệu sớm của hỏng ắc quy

Buổi sáng là lúc ắc quy lộ rõ tình trạng nhất. Nếu xe phải đề 2–3 lần mới nổ hoặc âm thanh yếu dần, rất có thể điện áp đã tụt dưới 12V trong đêm. Nhiều xe khi mang tới bảo dưỡng ô tô đều có mức điện áp chỉ còn 11.7–11.9V, dù trước đó không báo lỗi. Nguyên nhân thường là hiện tượng tự xả tăng mạnh khi thời tiết nóng.

Đèn chập chờn khi xe bật nhiều thiết bị điện

Khi bật điều hòa, sạc điện thoại, màn hình trung tâm cùng lúc, điện áp có thể giảm thêm 0.2–0.4V. Nếu đèn trong cabin chớp nhẹ hoặc đèn taplo sáng yếu, đó là dấu hiệu bình ắc quy không đủ tải. Trong các kỳ bảo dưỡng ô tô, kỹ thuật viên ghi nhận gần 52% xe gặp hiện tượng này vào thời điểm nắng nóng cao điểm.

Xem thêm bảo dưỡng xe ô tô: https://www.band.us/@acquynatcenter

Mùi khét hoặc phồng vỏ ắc quy

Khi bình quá nóng, hơi axit thoát ra tạo mùi khét nhẹ. Vỏ bình có thể phồng lên vài milimet khi áp suất tăng quá mức. Trong 3 tháng mùa hè, hệ thống đã xử lý hơn 20 xe gặp hiện tượng phồng bình do alternator nạp cao trên 14.8V. Đây là dấu hiệu cần kiểm tra ngay lập tức.

5 lỗi ắc quy khiến xe dễ chết máy mùa nóng – NAT Center

Dung lượng giảm khi để xe ngoài trời

Ắc quy tự xả nhanh gấp đôi khi đỗ dưới nắng 35–40°C. Trung tâm từng đo thực tế: chỉ sau 48 giờ không sử dụng, điện áp của một xe giảm từ 12.6V xuống 12.1V. Khi bước vào buổi sáng, xe thường đề yếu hoặc báo lỗi điện—một tình huống được gặp nhiều khi chủ xe mang xe đến bảo dưỡng xe ô tô.

Hư ắc quy do tắt–mở máy liên tục

Nhiều tài xế chạy dịch vụ hoặc kẹt xe thường xuyên có thói quen tắt máy, bật máy liên tục để tiết kiệm nhiên liệu. Việc này khiến alternator không có đủ thời gian nạp lại điện. Trong hơn 300 xe thống kê, có đến 28% bình ắc quy bị giảm hiệu suất do thói quen này. Đây cũng là nguyên nhân nằm trong báo cáo kỹ thuật tại nhiều buổi bảo dưỡng ô tô thời gian qua.

Tiếp điểm kém gây sụt áp

Khi tiếp điểm bị oxy hóa, điện trở tăng, làm điện áp sụt nhanh khi xe tải nặng điện. Chỉ cần lớp muối trắng ở cọc bình dày 1–2mm cũng đủ làm xe khó đề. Khoảng 25–30% xe mang đến bảo dưỡng ô tô gặp tình trạng này, đặc biệt sau những đợt mưa – nắng thất thường.

NAT Center kiểm tra ắc quy trong gói dịch vụ như thế nào?

1. Đo điện áp – tải – điện trở nội bằng thiết bị chuyên dụng
2. • Kiểm tra alternator, đánh giá điện áp nạp chuẩn
3. • Làm sạch – siết chặt cọc bình và kiểm tra rò dòng

Quy trình này được áp dụng đồng nhất trong mọi gói bảo dưỡng xe oto, giúp kỹ thuật viên phát hiện chai bình, phồng bình và các lỗi điện ẩn mà tài xế khó nhận thấy. Chỉ vài thao tác kiểm tra đúng kỹ thuật đã giúp nhiều khách tránh được tình trạng chết máy giữa đường hoặc xe đề không lên vào buổi sáng.

Ắc quy luôn chịu tải lớn trong mùa nóng và xuống cấp nhanh hơn bình thường nếu không kiểm tra định kỳ. Việc theo dõi dấu hiệu và bảo dưỡng xe ô tô đúng thời điểm giúp bạn tránh được nhiều rủi ro không đáng có. Nếu xe xuất hiện tiếng đề yếu, đèn chập chờn hoặc vỏ bình nóng bất thường, bạn nên mang xe đến NAT Center để hệ thống tiến hành quy trình bảo dưỡng ô tô chuyên sâu. Chăm xe sớm bao giờ cũng an toàn và tiết kiệm hơn xử lý sự cố muộn.

Khám phá thêm:

- Bảo dưỡng xe Toyota tại NAT Center

- Bảo dưỡng xe ô tô tại NAT Center